ඛනිජ තෙල්, අර්ධ සංස්ලේෂණය, තුනේ සම්පූර්ණ සංස්ලේෂණය. ඔවුන් අතර වෙනස කුමක්ද?

එන්ජිම හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා, ඛනිජ තෙල් සමඟ වර්ගීකරණයට අනුකූලව තෙල් ක්රියාවලිය පරිණාමය හා සංවර්ධනය, අර්ධ සංස්ලේෂණය, තුනේ සම්පූර්ණ සංස්ලේෂණය. ඔවුන් අතර වෙනස කුමක්ද? බැඳුම්කර - ඔබට විසඳුමක්.

තෙල් සංයුතිය

තෙල් ප්රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: මූලික තෙල් සහ ආකලන

මූලික තෙල් යනු තෙල්වල මූලික ගුණාංග තීරණය කිරීම සඳහා තෙල්වල ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍යය, ලිහිසි කිරීමේ බලපෑමට සෘජු බලපෑමක්, අඩුවෙන් තෙල් ආකලන, මූලික තෙල් ක්‍රියාකාරීත්වයේ අඩුපාඩු සකස් කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට භාවිතා කරයි.

01 ඛනිජ තෙල්

ඛනිජ තෙල් යනු බොරතෙල්වල පදනමයි, නිශ්චිත නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය පහත පරිදි වේ: තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ප්‍රයෝජනවත් පෙට්‍රල් වලින් කොටස් කිරීම, අවශේෂ තෙල්වල පතුල සහ පිරිපහදු කළ ඛනිජ තෙල්. ඛනිජ තෙල්, පැරණිතම, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් යම් යම් කාල සීමාවන් ඇති අතර ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම සාපේක්ෂව සීමිතය.

02 කෘතිම එන්ජින් ඔයිල් භාගයක්

එන්ජිම අඛණ්ඩව වර්ධනය වීමත් සමඟ තෙල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වඩ වඩාත් ඉහළ යමින් පවතින අතර, විද්‍යාඥයින්ට ඛනිජ තෙල්, කෘතිම එස්ටර හෝ පොලිඔලේෆින් නැවත අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වී ඇති අතර ආකලන, අඩක් නිපදවනු ලබන්නේ "ස්වාභාවික අමුද්‍රව්‍ය" ඛනිජයට සාපේක්ෂව කෘතිම එන්ජින් ඔයිල් ය. තෙල්, අර්ධ සින්තටික් එන්ජින් ඔයිල් කාර්ය සාධනය වඩා ඉලක්ක කර ඇත, ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම වඩා හොඳය

03 සම්පූර්ණ කෘතිම එන්ජින් ඔයිල්

සම්පුර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම එන්ජින් ඔයිල් යනු නවීන රසායනික තාක්‍ෂණික ප්‍රගතියේ නිෂ්පාදනයක් වන අතර, කෘත්‍රිම පාදක තෙල් ඛනිජ තෙල් සමඟ මිශ්‍ර නොවේ, පිළිවෙළකට අණුක සැකැස්ම නිසා, වඩා කුඩා ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය, ප්‍රබල ඔක්සිකරණ ප්‍රතිරෝධය, දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලය

කෙටියෙන් කිවහොත්, වඩාත් කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනය

මුලින්ම මෝටර් රථයේ භාවිතා කර, පසුව සිවිල් වලට දමා ඇත