2023-10-20
【 Master Bang 】 ජපන් මෝටර් රථ අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථ ඉතිහාසය පුරාවටම, ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නැගීම නිශ්චිතවම එහි නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණ දෙක මත පදනම් වේ: මිල අඩු සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂම. මෙම කරුණු දෙක සමඟින්, ජපන් මෝටර් රථ 1980 ගණන්වල සිට ක්රමයෙන් අලෙවියේ උච්චතම ස්ථානයට පැමිණ ඇත.
එමනිසා, අන්තයට දේවල් කිරීමට කැමති ජපන් මෝටර් රථ ජනතාව, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් තෙල් සංවර්ධනය කිරීම ඇතුළුව අවසානය දක්වා "ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම" ක්රියාත්මක කිරීමට තීරණය කළහ. අද, අපි පැමිණ ගැඹුරින් හාරමු, ජපන් මෝටර් රථ අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කරන්නේ ඇයි ~
ඉන්ධන පරිභෝජනයට තෙල්වල බලපෑම කුමක්ද?
1
අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් එන්ජින් චලන ප්රතිරෝධය අඩු කරයි
අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් මගින් සංරචක අතර ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කළ හැකිය, එනම් එන්ජිම තුළ ක්රියාකාරී ප්රතිරෝධය.
2
විවිධ වේගය, අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ බලපෑම වෙනස් වේ
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් සිදු කර ඇති අතර, එන්ජිමේ අභ්යන්තර ධාවන ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකි බව ප්රතිඵලවලින් පෙනී ගියේය.
කෙසේ වෙතත්, විවිධ වේගයන් එන්ජිම විවිධ කොටස්, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය සඳහා ඉල්ලුම සමාන නොවේ, කොටස් කුඩා සංඛ්යාවක් සඳහා, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය තෙල් අවශ්යයෙන්ම වඩා හොඳ නොවන අතර, සමහර අතුරු ආබාධ පවා ඇත.
3
අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් තෙල් දෛනික භාවිතයේදී වඩාත්ම ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ
පර්යේෂණාත්මක ප්රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ RPM 1000 සිට 3000 දක්වා පරාසය තුළ අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් තෙල් අවම අතුරු ආබාධ සහ වඩාත්ම පැහැදිලි ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ වාසිය ඇති අතර මෙම පරාසයෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ බලපෑම එතරම් පැහැදිලි නොවන බවයි.
දුස්ස්රාවීතාවය අඩු ජපන් මෝටර් රථවල ලක්ෂණ මොනවාද?
1
VVT තාක්ෂණය
ජපන් එන්ජින් සෑම විටම ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම VVT තාක්ෂණයේ සහායෙන් වෙන් කළ නොහැකිය.
VVT එන්ජිම සාමාන්ය එන්ජිමට වඩා වෙනස් ය, පළමුව, තෙල් පරිපථ සැලසුම ඉතා සුවිශේෂී වේ, මන්ද කපාට අත්තිකාරම් සහ ප්රමාද කෝණය සකස් කිරීමේදී තෙල් ප්රවර්ධනය මගින් මෙහෙයුම අවසන් වේ.
VVT කාලෝචිත හා නිවැරදිව වැඩ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, VVT එන්ජිමට තෙල්වල ද්රවශීලතාවය සඳහා ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇත.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි නම්, එය එන්ජිම VVT ක්රියා විරහිත කරයි, එබැවින් විචල්ය කාල කපාටයක් සහිත එන්ජිම අඩු රෝල් ප්රතිරෝධයක් සහ ඉහළ ප්රවාහ තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, 0W-20 තෙල් ජපන් මෝටර් රථ සඳහා නිර්දේශිත පළමු තේරීම බවට පත්ව ඇත.
2
ඉහළ නිරවද්ය සංරචකය
ඔටෝමෝටිව් කැම්ෂාෆ්ට් යනු එන්ජිමේ ක්රියාකාරී පීඩනය විශාලතම යාන්ත්රණයයි, ක්රියාකාරී තත්වය ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයයි, ධාවන ප්රතිරෝධය සාපේක්ෂව විශාලයි, කැම්ෂාෆ්ට් සැකසුම් නිරවද්යතාවය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සහ බල ප්රතිදානයට බලපායි, එබැවින් එයට ඉතා ඉහළ සැකසුම් නිරවද්යතාවයක් අවශ්ය වේ.
ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිරවද්ය සැකසුම් තාක්ෂණය හරහා කැම්ෂාෆ්ට් සඟරාව කැඩපතක් මෙන් සුමට ලෙස සැලකීම සඳහා ලිහිසි තෙල් අවශ්යතාවල දුස්ස්රාවිතතාවය මත අතිශයින් සුමට ජර්නල මතුපිට විශාල ලෙස අඩු වේ.
3
එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කරයි
ජපන් මෝටර් රථයේ ප්රශස්ත සැලසුම එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කරයි, එය අඩු දුස්ස්රාවිත තෙල් භාවිතය සඳහා වඩාත් වැදගත් කොන්දේසියකි.
Beijing තෙල් පර්යේෂණ ආයතනයේ තාක්ෂණික කණ්ඩායමක් රියදුරු පරීක්ෂණය හරහා පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගයකින් ද ජපන් සහ කොරියානු මෝටර් රථවල තෙල් පෑන් ඔයිල් පෙන්නුම් කරන්නේ Volkswagen මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වයට වඩා උෂ්ණත්වය බෙහෙවින් අඩු බවයි. 90 ° C ට වඩා අඩුය, Volkswagen මෝටර් රථය 110 ° C ට ආසන්න වේ.
අත්හදා බැලීම හරහා, ජපන් මෝටර් රථයට අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කිරීමට මූලික හේතුව එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අඩු බව නිගමනය කර ඇත, ජපන් සහ පැරණි Volkswagen එන්ජිම පිළිවෙලින් 5w20, 5W40 තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය භාවිතා කරයි, එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 90 ° සහ 110 ° තෙල් දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය තවමත් සමාන වේ, ලිහිසිකරණ ආරක්ෂණ බලපෑම හොඳයි.
අඩු දුස්ස්රාවිත තෙල් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ ඉලක්කය කරා වන අතර, දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ජපන් උඳුන් විසින් සැලකිලිමත් වී අධ්යයනය කර ඇත;
අඩු දුස්ස්රාවීතා තෙල් සාමාන්යයෙන් ඉහළ ස්ථායීතාවයක් සහිත පූර්ණ කෘතිම මූලික තෙල් භාවිතා කරන අතර විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද ආකලන සමඟ මිශ්ර කර ඇත.
අඩු දුස්ස්රාවිත තෙල් ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් යුත් එන්ජින් සංරචක වලට ගැලපිය යුතුය;
කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් අන්ධ ලෙස වෙනස් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, එය මෝටර් රථයෙන් වෙනස් විය යුතුය. කාර් තෙල් තෝරා ගැනීම, වඩාත්ම වැදගත් සඳහා සුදුසු වේ!