එන්ජින් ඇඳීම සාරාංශයට හේතු වේ!

http:///news-1.html

එන්ජින් ඇඳීම සාරාංශයට හේතු වේ!

සෑම වාහනයකම එන්ජිම ගැලවී යාම වැළැක්විය නොහැකි ගැටලුවකි.

වාහනයේ සේවා කාලය අනුව, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ඇඳුම් අදියර, ස්වාභාවික ඇඳුම් අදියර සහ කඩා වැටීමේ අදියර ලෙස එන්ජින් ඇඳුම් අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය.

1 එන්ජිම ධාවනය වන ඇඳුම් අදියර

නමට අනුව, ධාවන ඇඳුම යනු නව මෝටර් රථයක විවිධ කොටස්වල ධාවන අදියරයි. කර්මාන්තශාලාව පවතින විට නව මෝටර් රථය ධාවනය කර ඇතත්, කොටස්වල මතුපිට තවමත් සාපේක්ෂව රළු වුවද, නව මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමෙන් මෝටර් රථ සංරචක පරිසරයට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

ධාවනය වන විට කුඩා ලෝහ අංශු කිහිපයක් වැටෙනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මෙම ලෝහ අංශු කොටස් අතර ලිහිසි තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ බලපෑමට බලපානු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ නියමිත වේලාවට ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

2 ස්වභාවික ඇඳුම් අදියර

ස්වභාවික ඇඳුම් වේදිකාවේ ඇඳීම සුළු වේ, ඇඳුම් අනුපාතය අඩු සහ සාපේක්ෂව ස්ථාවර වේ.

වාහන අමතර කොටස් ක්‍රියාත්මක වන කාලයෙන් පසුව, එන්ජිමේ සාමාන්‍ය භාවිත කාල සීමාව ද වන අඳින වේගය අඩු වන අතර නිතිපතා නඩත්තු කළ හැකිය.

3 බිඳවැටීමේ ඇඳුම් අදියර

වාහනය නිශ්චිත වසර ගණනක් භාවිතා කරන විට, ස්වාභාවික ඇඳුම් සීමාවට ළඟා වේ, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජින් සංරචක අතර පරතරය වැඩි වේ, ලිහිසි තෙල්වල ආරක්ෂණ බලපෑම වඩාත් නරක අතට හැරේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කොටස් අතර ඇඳුම් වැඩි වීම, නිරවද්‍යතාවය කොටස් මාරු කිරීම අඩු වන අතර ශබ්දය සහ කම්පනය සිදු වේ, එයින් ඇඟවෙන්නේ කොටස්වල ක්‍රියාකාරී හැකියාව නැති වී යාමට ආසන්න වන අතර වාහනය නැවත සකස් කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය බවයි.

එන්ජින් ඇඳීමට හේතුව කුමක්ද?

1 දූවිලි ඇඳීම

එන්ජිම වැඩ කරන විට, එය වාතය ආශ්වාස කිරීමට අවශ්ය වන අතර, එයාර් ෆිල්ටරයෙන් පසුව එන්ජිමට ඇතුළු වන දූවිලි ටිකක් තිබුණද, වාතයේ ඇති දූවිලි ද ආශ්වාස කරනු ලැබේ.

ලිහිසි තෙල් සමඟ වුවද, මෙම දූවිලි අංශු පැළඳීම ඉවත් කිරීම පහසු නැත.

2 විඛාදන ඇඳුම්

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම නැවැත්වූ පසු, එය ඉහළ උෂ්ණත්වයේ සිට අඩු උෂ්ණත්වය දක්වා සිසිල් වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේදී, එන්ජිමේ අභ්‍යන්තරයේ වැඩි උෂ්ණත්වයක් ඇති වායුව අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති ලෝහ බිත්තිය හමු වූ විට ජල බිඳිති බවට ඝනීභවනය වන අතර දිගු කාලීන සමුච්චය වීම නිසා එන්ජිමේ ඇති ලෝහ කොටස් බරපතල ලෙස විඛාදනයට ලක්වේ.

3 විඛාදන ඇඳුම්

ඉන්ධන දහනය කරන විට, බොහෝ හානිකර ද්රව්ය නිපදවනු ඇත, එය සිලින්ඩරය විඛාදනයට පමණක් නොව, කැම් සහ දොඹකර වැනි එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් වලට විඛාදනයට හේතු වේ.

4 සීතල ආරම්භක ඇඳුම්

එන්ජිම ක්ෂය වීමට බොහෝ දුරට හේතු වන්නේ සීතල ආරම්භයෙනි, මෝටර් රථ එන්ජිම පැය හතරක් නතර වේ, ඝර්ෂණ අතුරුමුහුණත මත ඇති සියලුම ලිහිසි තෙල් නැවත තෙල් පෑන් වෙත පැමිණේ.

මේ වෙලාවේ එන්ජිම පණ ගන්වන්න, තත්පර 6ක් ඇතුළත වේගය විප්ලව 1000කට වඩා වැඩි වෙලා තියෙනවා, මේ වෙලාවේ සාමාන්‍ය ලිහිසි තෙල් පාවිච්චි කළොත්, තෙල් පොම්පයේ ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට විවිධ කොටස්වලට ගහන්න බැහැ. කෙටි කාලයක් තුළ, ලිහිසි තෙල් ආවර්තිතා අලාභය සමඟ වියළි ඝර්ෂණය සිදුවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආපසු හැරවිය නොහැකි එන්ජිම දැඩි හා අසාමාන්ය ශක්තිමත් ඇඳීමට.

5 සාමාන්ය ඇඳුම්

එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධතා ඇති සියලුම කොටස් අනිවාර්යයෙන්ම ඝර්ෂණයක් ඇති වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇඳීමට හේතු වේ. තෙල් නිතර මාරු කිරීමට මෙයද එක් හේතුවකි.